京东、DHL等国内、国际快递逐步重启“最后三公里”仍是最大瓶颈

 2022-05-10 16:21:10    13  

京东、DHL等国内、国际快递逐步重启“最后三公里”仍是最大瓶颈

图源:东方IC

备受期待的快递行业复工复产“白名单”终于出炉。

5月7日,上海市邮政管理局发布了关于上海市邮政快递业第一批复工复产“白名单”企业的公告。

公告显示,上海市主要品牌企业分拣中心已陆续投入运营,为进一步打通邮政快递业运行堵点,切实发挥好特殊时期邮政快递业保通保畅的积极作用,现将上海市邮政快递业“白名单”企业予以对外公告。希望在符合防疫要求的前提下,各相关部门、各属地街镇和园区对“白名单”企业及其下属分支机构、网点在复工复产期间遇到的复工申请、员工返岗、交通运输、核酸检测、集中住宿等各类诉求,予以统筹协调解决,助力企业尽快复工复产,有序运营,为城市运行保障贡献行业力量。

京东、DHL等国内、国际快递逐步重启“最后三公里”仍是最大瓶颈

图源:上海市邮政管理局官网

5月9日,《IT时报》记者联络了“白名单”上21家企业的客服人员及相关人士进行询问。上述名单中,包括京东、菜鸟裹裹、圆通、韵达等在内的三分之一企业恢复了上海部分区域的业务,DHL空运服务(上海)有限公司(下称“DHL”)和欧西爱司物流(上海)有限公司(下称“OCS”)等国际快递也在陆续重启,但更多企业表示,还在为复工积极做准备。

宝山、普陀、松江等部分街道已可收快递

此前,京东物流曾因“全国3000余名京东骑手驰援上海”引发网络热议,一位知情人士向记者透露,援沪行动仍在持续,目前已有4000多名京东骑手加入复工复产。

在此背景下,上海部分区域已可以正常收取外省市寄来的京东快递。《IT时报》记者从一位家住宝山区的市民处获悉,目前,京东对外省市递到上海的包裹并不限制物品类别,但只允许寄送30斤以内的快递;此外,寄送之前也需要跟京东提前确认所发区域的疫情管控措施。

“我姐姐当时是拿了我的地址先去京东查询,确认可以邮寄她才去买的东西”,上述市民向记者表示。不过,该市民的家人于5月8日从宁波余姚市寄出的京东快递,原定5月9日一早送达,但截至5月10日中午还未收到。

“运单显示5月8日晚上23:55快递就已发车,但直到今天都没显示到达上海。快递小哥说最晚14号那天应该可以送达,但从余姚到上海开车也就两个半小时。”该名市民无奈地对记者表示。

记者随后联系京东客服询问该订单的具体情况,客服人员称:“因疫情影响,涉及通行证(检查)等,可能车辆较多时会有排队的情况,时间会久一些,目前难以确定最终送达的时间,但会马上联系宁波再催一下订单。”

除了京东以外,“白名单”中的菜鸟裹裹、韵达、圆通等企业也逐渐恢复了部分网点的个人收发业务。

《IT时报》记者从多家快递企业的官方客服处获悉,韵达目前已恢复了闵行区的业务,但其他区域仍是停发状态;菜鸟裹裹客服则称,大部分区域仍然无法收寄,但部分地区有所恢复,比如普陀区的甘泉路街道、石泉路街道和九亭镇等网点;圆通同样表示,部分地区,如松江小昆山镇、大港已可以收发快递,但大部分区域还在缓慢恢复。

菜鸟裹裹客服同时对记者表示,由于当前管理细分到街道,因而无法查询整个区域的恢复情况,用户如想获知自己所在区域的具体恢复情况,需联系客服并提供所在街道信息进行查询。

B端寄件复苏较快 上海商家可向全国发货

尽管部分企业的收递业务已缓慢恢复,但寄件服务仍存在问题。

日前,一位家住嘉定区江桥镇的市民告诉记者,今天刚试过能否用京东寄快递,但在京东快递小程序点击下单时,却接到提示:“受防疫措施变化影响,当地暂缓提供收派服务”,因此无法成功寄件。

记者随后通过京东快递微信小程序,分别以普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区和浦东新区等5个不同区域作为寄件地址进行测试,但五个区域均被告知暂缓提供收派服务。

对此,京东相关负责人表示:“上海的个人揽件在陆续恢复中了,但具体情况尚未统计。”

京东、DHL等国内、国际快递逐步重启“最后三公里”仍是最大瓶颈

不过,上述负责人同时表示,面向B端的京东物流服务恢复更快,“目前上海商家订单量已恢复至疫情封闭前的六成以上,上海商家可发往全国。”

此外,京东还为客户提供全国运营的1300多个仓库及逾1700个云仓资源进行灵活发货,若客户因某仓库被封无法发货,可通过多地分仓灵活发货。

值得一提的是,同样涉及B端发货业务的苏宁物流,目前仍未恢复与其它城市之间的互通,但已恢复商家在上海市内的同城业务,只是受疫情影响,送货时间仍有延迟现象。

国际物流陆续恢复 提货需提前预约

不仅国内快递业务,国际业务也在上海此次疫情中受到较大影响,受到不少市民及商家的关注。

据上海海关统计,一季度,上海市实现进出口总值1.01万亿元人民币,比去年同期增长14.6%。其中,出口4135.4亿元,增长23.8%;进口5943.7亿元,增长8.9%。

然而3月底以来,受上海市疫情防控形势严峻复杂影响,货物积压在口岸堆场和货站仓库,海空港正常运行受阻。上海海关援引的数据显示,3月底以来,货物在海关放行后的实际提离比例不足50%,其中海运口岸仅为35%,空运口岸为49.1%。

不过,在此次复工复产“白名单”当中,涉及国际业务的公司DHL和OCS正逐步恢复部分业务。

目前,DHL陆续恢复了面向B端的进出口业务,但仍对货物重量有所限制。“每位客户每天进口的货物,每件实际重量不得超过30公斤,出口货物累计重量不得超过100公斤,此外,公司面向个人用户的业务仍然暂停。”该公司客服人员对记者表示。

OCS则同时恢复了个人和商家业务,只是对进出口货物的时间等方面做出限制。“我们的出口业务取件需要在当天14:30之前在上海本地预约;进口跟3、4月份的情况一样,仍然实行预约派送服务,通过公司官网获知货物是否到达上海派送站点,确认到达后提前预约,此后公司会安排登记找货,找到即可安排配送。”OCS客服对《IT时报》记者表示。

网点复工难,“卡”住最后三公里

除了上述提到的快递企业,“白名单”上的更多快递公司则表示目前仍未复工。其中,申通和联合包裹等公司客服称公司正在努力为复工做准备,或将逐步恢复运营;而包括EMS、顺丰在内的部分公司客服则表示尚未接到复工通知,复工时间仍不确定。一位山东青岛邮政公司人士告诉记者,截至目前,上海全境依然属于特快、快包的停发区域。

一位业内人士对《IT时报》记者表示,虽然各家快递企业都在加紧复工复产,但现实问题是,大量配送网点仍无法开放。根据上海市邮政管理局的公告,“各品牌所属的分支机构、网点,须取得属地相关部门同意后可到邮政管理部门进行复工复产备案”,但由于各地区、街道、居委政策不一,网点复工仍在艰难推进,由此产生的连锁反应是,员工返岗复工证无法办理,不少快递企业仍然卡在最后三公里处。

作者/IT时报实习记者 于淼 记者 崔鹏志 郝俊慧

编辑/ 郝俊慧 挨踢妹

排版/ 季嘉颖

图片/ 上海市邮政管理局官网 东方IC

来源/《IT时报》公众号vittimes

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