京东物流的前世今生

 2022-06-11 00:21:22    14  

京东物流的前世今生

物流产品网(ID:products56)原创

作者 | 物流絮语

编辑 |物流絮语

图片来源 | 网络

京东物流,从企业内部走出的物流大鳄,不同于第三方物流,早期主要是服务于企业,后期才对社会开放,逐渐发展成为在物流市场占有一席之地的物流巨头,它们的发展有什么不同之处?优势在哪里?未来怎样走?在此谈几点看法,不妥之处,敬请指正。

一、东哥,力排众议

京东物流成立于2007年,原本是京东集团的内部物流,到了2012年才正式注册成物流公司,2017年4月变身为京东物流集团。

京东物流的前世今生

在京东21年的发展史上,自建物流是最受争议的一个决定,有人视之为京东得以胜出的杀手锏,有人称之为京东长期亏损的累赘。

京东物流是刘强东力排众议的产物,是提升用户体验的“战略选择”,它构建了京东的护城河,成为刘强东眼中最引以为傲的决策,备受资本市场的推崇,引入红杉、高瓴、腾讯作为战略股东。

京东物流作为电商平台自建物流的代表,其重资产模式在成立之初一直受到市场质疑,京东物流的重投入和长期亏损,曾在长时间内不被行业看好,阿里的创始人马云是其代表,有战略预见眼光的他曾分析:京东会被物流这种重资产模式严重拖累,影响公司的整体发展,然而,它看走眼了,今天,轻资产的菜鸟,正走着京东物流走过的路径,布局重资产。

不错,自建物流是非常烧钱的一件事情,前期投入很大,盈利周期也非常长,京东物流的重投入一贯被视作双刃剑:重资产投入导致高成本与长期亏损,却保证了京东商品配送的时效性,赢得了较好的购物体验,不管是服务质量还是服务速度,京东物流都深受消费者的认可。

京东物流的履约能力越来越强,消费者体验越来越好,使京东物流品牌深入人心,这种潜移默化的作用,使京东集团与京东物流受益匪浅。

一个例子可以说明这一点。一位沃尔沃高管在与京东物流商谈合作时提到,自己曾在京东上网购过一盒冰淇淋,盛夏时节冰淇淋到货时并未化冻,让这位高管颇为感慨——如果配送几十块钱的冰淇淋都能达到如此效率,附加值更高的汽车零配件肯定能做得更好。

京东物流的前世今生

由“一盒冰淇淋”所带来的高品质电商物流的示范,让客户进一步认识到京东物流的积淀和能力。

企业家必须有长远战略眼光,才能成就一家伟大的企业,京东物流的成立与发展验证了这一原则。外界对京东物流的质疑始终存在,但质疑者也不得不承认,京东物流的服务确实做成了行业标杆。

二、开放,凤凰涅槃

沧海横流,方显英雄本色。物流行业是国内竞争最为充分的行业之一,能在一片红海中杀出血路的都是非凡之辈。能从企业内部配套的物流成长为行业大鳄,绝非易事,需要凤凰涅槃的勇气。主要经历了两大门槛,一是开放,一是上市。

京东物流的前世今生

从自营走向社会化开放,决非易事,在与其他物流品牌的激烈竞争下,开放的京东物流市场规模与市场份额都在逐年扩大,京东物流从自建到开放,从开放到升级,走出了一条独具特色的发展之路。

从2007-2016年,京东物流以服务京东电商平台为主,2017年,京东物流做出了一个重要的决定,品牌独立并对外开放,只有开放才能扩大单量,形成规模化效应,分摊其仓储物流成本,扭转其亏损现状。

名不正,则言不顺,京东物流的开放首先体现在品牌形象的升级上,新的品牌形象由“JDL”三个字母组成,其中L更被赋予了物流、链接、引领、简捷、爱等多重含义。

但这并不是一个标识的变化,而是近二十万人的认知重建——从过去只服务商城的运营思维,转变为从客户角度出发的经营思维。量化的标准是,京东物流开放后的五年,来自京东的收入必须要低于50%;十年后低于20%,这也是刘强东的要求。

京东物流打破边界,构建开放、融合、协同发展的行业生态,整合更多的社会化物流资源,搭建起协作能力更强的共生体系,短视频电商新秀,快手、抖音等都京东物流的新服务对象。

开放的效果如何?数字最有说服力:2021年京东物流总收入达1047亿元,同比增长42.7%,其中外部客户收入达591亿元,同比增长72.7%,占总收入比重的56.5%。2022年Q1外部客户收入达160亿元,占总收入比重为58.4%,从2018年至2022年,京东物流来自外部的客户收入占比不断提升。

京东物流的前世今生

上市,对京东物流有着里程碑的意义,不仅为京东带来了发展资金,也为早期融资的投资机构带去了丰厚利润。上市后京东物流的市值达到2641亿港元(约340亿美元),2018年参与融资的PE巨头们,短短三年时间净赚30多亿美元。

上市之前,被投掷上百亿资金的京东物流,仍未实现正向盈利。2018年,京东物流最为关键的转型节点,亏损28亿元。刘强东喊话,账上的钱最多只能花2两年,因此,上市融资成为京东物流的不二选择。

京东物流通过香港IPO筹资32亿美元,这为京东物流带来了雄厚的发展弹药,疫情冲击之下,2022年一季度,京东物流收达273.5亿元,同比增长22%;毛利为14.6亿元,同比增长533.5%,但是依然亏损,亏损7.98亿元,仍然是京东集团旗下亏损大户。

京东物流,是一个“亏损”的优质物流企业。对物流基础设施、供应链技术和人员等核心资源的持续战略性投入,使京东上市之后仍处于亏损之中。京东物流的重资产模式决定了其具有投资高,回报周期长的特点。

虽然亏损却受追捧,从上市前的融资,从上市后的估值,可以看到投资者对京东物流的认可,京东物流成为2021年港股集资额第二高的新股。

总之,经历了十多年的发展,京东物流实现了自身的迅速成长与迭代进化,已经基本完成了从“企业物流”到“物流企业”的转变,下一步是向全球供应链基础设施服务商目标进发。

京东物流的前世今生

比传统物流企业更懂增长的京东物流,在未来供应链服务完全发力之时,才能不负众望,抛弃亏损,取得赢利。

三、未来,星辰大海

目前整个物流行业正在从粗放式规模扩张向精益化提质增效转变,供应链物流的蓝海正在被逐步打开,预计到2025年供应链市场是将进一步增至3.19万亿元。京东的增长烦恼,就是要面临新的要素,找到生存和发展的方法,这个方法就是供应链与全球化。

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以2005年美国物流管理协会正式更名为供应链管理协会为标志,传统物流模式向供应链一体化模式的演进也进入新的阶段,物流企业不仅聚焦于运输和仓储等物流作业层面,还必须潜身到产业链的各个环节中去。

京东物流集团CEO王振辉曾说过:从消费互联网到产业互联网,京东物流供应链服务将迎来重大发展机遇。

京东物流一直主打一体化供应链服务,京东物流虽然也做C端快递,然而主要做B端一体化供应链服务的,在中国物流行业,B端市场规模大致是C端的9倍,而且没有C端那样竞争激烈,可以说是一片蓝海,这就是京东的星辰大海。

京东物流,更想成为企业们的 “伙伴”——从供应链全局的角度,帮助企业实现新的增长。京东物流参与到客户的整个决策,用供应链的视角对各个环节进行审视,不仅提供供应链解决方案,还进行行业分析和成本优化。

在供应链链服务方面,吸引中小品牌商乃是关键,在抓大的同时,不能放小。对于大型品牌商,京东物流高效的仓储以及库存管理系统、大数据预测能为其带来较大价值。而庞大的中小品牌商需要供应链的助力,但更为看重的是履约成本的改善。

京东物流的供应链服务为满足中小企业一体化供应链发展需求,已打造输出了酒水、休闲食品、母婴等八个细分领域的标准化解决方案。京东物流的数智化供应链服务解决方案——京慧,基于京东物流多年服务于京东零售的商业及供应链转型的成功经验、对产业的深度理解和落地经验,为中小企业提供一站式、陪伴式的供应链服务。

京东物流的前世今生

目前,京东物流服务1000多个产地产业带,通过一体化供应链物流服务助力中小企业降本增效、打开未来发展新空间。

京东物流做供应链有天然优势,作为电商平台孵化的物流企业,有着天然的商流基因,能较好地理解商流变化对供应链需求的变化。

京东物流走的是仓储一体化之路,招股书中提及,京东物流已运营900多个仓库,几乎覆盖中国所有的地区、城镇及人口,未来还将兴建大型定制仓库、增设县级仓库。京东物流的强项是仓储,这为京东物流提供一体化优质供应链服务打造了基础。

一体化供应链物流服务,依赖供应链技术和基础设施的扎实。京东物流在技术研发上的投入依然领先同行,技术积累深厚,作为中国领先的技术驱动的供应链解决方案,具有扎实的基础设施、创新的数字技术能力,截至2020年12月31日,京东物流已获得超过4400项专利及计算机软件著作权。

传统的供应链面临着升级和转轨,包括京东物流在内的先行者们,正在开启一场影响深远的供应链革命。

京东物流的未来,不仅在国内,而且在国外,要成长为全球化的物流企业,这是企业的期盼,也是国家的期望。

回顾国际物流巨头的发展史,其实也是一部并购整合史,京东物流开启整合模式,不论是收购达达,还是大手笔收购德邦,都是这一趋势的体现,京东物流高管断言,只要市场上有合适的标的,京东的收购就不会停止。

当然,京东物流亦面临诸多挑战,在走出国门之前,先要直面国内的竞争对手,但在京东眼里,只有顺丰,而顺丰眼里,恐怕也只有京东。

2017年3月,顺丰创始人王卫表示,顺丰最大的竞争对手肯定不是同行,而是个跨界高手,暗指京东物流;2017年6月,刘强东也做了一番预言,京东和顺丰会成为两大物流巨头。

京东物流的前世今生

在京东上市的招股书中,京东物流指出:“顺丰是一家快递物流综合服务商,而京东物流的定位是一体化供应链服务商,其发展历程也不同”。但未来业务重合度高,竞争难以避免,而且,终极是供应链的竞争。

全球化是智慧物流发展的两大方向之一,包括顺丰、菜鸟网络、三通一达的国际化进程很快,京东也不例外,需要走出去,参与国际竞争,这也是京东的战略定位:打造世界领先的供应链物流企业。

曾经,刘强东接受英国《金融时报》采访时透露,京东计划在欧洲挑战亚马逊,并计划在“几年内”把业务触角遍布整个欧洲大陆,自然,做为京东重要支撑的京东物流也要紧随其后,京东物流就曾斥资至少10亿欧元在法国建设自己的物流网络。

结语:王振辉表示,京东物流既不是某个电商平台的京东物流,也不是顺丰、三通一达式的京东物流,而是走出全链路供应链模式的京东物流,完善的供应链能力的搭建,是一个非常重要且艰巨的任务。

京东物流的前世今生

在更为广阔的供应链“新蓝海”中,可以看出,京东物流早已就位,但更具深远意义的产业端赋能,也是京东物流作为新型实体企业必走的路,此举将为京东物流带来无尽的想象空间。

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